Top

Zo vliegen we in de toekomst

Dat vliegen niet duurzaam is, weten we. Zo rekent Milieu Centraal ons voor dat een vliegreis het milieu maar liefst 7 tot 11 keer zoveel belast als dezelfde reis per trein. Het verschil is het grootst op afstanden onder de 700 kilometer. Ook de auto maakt 2 tot 4 keer minder impact dan het vliegtuig. En dat terwijl het aantal vluchten maar blijft stijgen. In het tweede kwartaal van 2018 vlogen ruim 21,2 miljoen passagiers van en naar Nederland, zo blijkt uit cijfers van het CBS. Dat is een stijging van 4% ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2017.

Hoe compenseer ik mijn vliegreis?

Het is weer volop zomer en dat bekekent over het algemeen dat we ons boeltje bij elkaar rapen en de hort op gaan. Dat kan natuurliljk met de fiets, de trein of met de electrische auto, maar steeds vaker gaan we met het vliegtuig. Het aantal vliegvakanties is sinds 1990 verdrievoudigd en dat is ook niet zo gek als je bedenkt dat een vlucht naar bijvoorbeeld Barcelona toch al snel bijna twee keer zo goedkoop is als een retourtje met de trein.

Rolt de auto van de toekomst uit een 3D-printer?

Natuurlijk, we zijn nog niet zo ver dat de showrooms van autodealers vol staan met 3D-geprinte auto’s, maar als we de berichten mogen geloven duurt het niet lang meer. Vorige maand werd de  LSEV gepresenteerd als de eerste 3D-geprinte electrische auto, die geschikt is voor massaproductie. De auto is het resultaat van en samenwerking tussen het Chinese 3D-print bedrijf Polymaker en de Italiaanse electrische autofabrikant XEV. De productie gaat naar verwachting in het tweede kwartaal van 2019 van start. Maar wat zijn eigenlijk de voordelen van auto’s die uit een 3D-printer rollen?